finterms.ru
Электромобиль. Архивное фото
Электромобильность может стать одним из драйверов российской экономики, для ее развития необходимо стимулирование инвестирования технологическими предприятиями отрасли за счет системного регулирования и комплексных мер поддержки, заявила РИА Новости заместитель председателя комитета “Деловой России” по автомобильной промышленности, председатель Комиссии по вопросам развития транспортной инфраструктуры Общественного совета при Минтрансе РФ Татьяна Редько.
Электромобильность, по ее словам, включает производство электромобилей, компонентную индустрию, электрозарядную инфраструктуру, новые IT-решения, научные разработки и систему подготовки новых кадров.
“В последние годы Россия находится в поиске формирования конкурентной модели развития и создания новых инновационных направлений промышленности, обеспечивающих устойчивый экономический рост и генерирующих непрерывный поток инвестиций. Одним из таких направлений, настоящим драйвером экономики, может стать прогрессивная и наукоемкая отрасль промышленности – электромобильность”, – сказала она.
Редько отметила, что новая индустрия электромобилестроения завоевывает мир с впечатляющей скоростью и является драйвером автомобильной промышленности ведущих мировых держав, определяя векторы развития экономики и технологий, являясь новыми точками роста.
Китай, например, добавила она, несколько лет назад определил электромобилизацию основным фактором роста национальной экономики, в которой участвовали сотни НИИ, тысячи компаний, десятки министерств и ведомств, направлено около 200 миллиардов долларов. “В итоге, спустя почти четверть века, китайские электромобили стали синонимом инновационного будущего автомобильной промышленности в мире”, – заметила собеседница агентства.
В России, напомнила она, также есть концепция по развитию производства и использованию электрического автомобильного транспорта на период до 2030 года, которой необходимо дать импульс, для чего требуется системный подход.
“В “Деловой России” многократно обсуждался вопрос “перезагрузки” электромобильной отрасли, в том числе с участием экспертного сообщества РССП, ОАР и Общественных советов при Минпромторге России и Минтрансе России. Так, для развития рынка электромобилей и продвижения локальных марок необходимо, прежде всего, обеспечить стимулирование инвестиционной деятельности технологических предприятий, включая предоставление беспроцентного займа автопроизводителям локальных электромобилей для оборотного капитала с целью поддержки операционной деятельности в рамках бюджетного цикла. Следует также предусмотреть долю электротранспорта в такси и корпоративных парках, а также увеличить субсидии конечному потребителю на приобретение электротранспорта”, – уточнила она.
“Другим важным направлением электромобильности должна стать “экономизация технологий”, то есть превращение технологий в фактор капитализации и создания добавленной стоимости. Именно в этой новой индустрии необходимо комплексное многоуровневое объединение науки, технологий, финансовых ресурсов, корпораций, государства и потребителей”, – заключила Редько.
